52 Persen Emisi Jakarta dari Transportasi, Pramono Siapkan Jurus Baru

Sementara itu, MRT Fase 2A ditargetkan mencapai Monas pada 2027 dan kemudian dilanjutkan hingga kawasan Kota pada 2029.

Pengembangan jaringan tersebut turut diarahkan untuk membangun kawasan yang terintegrasi dengan konsep Transit-Oriented Development (TOD), seperti Blok M Hub dan Dukuh Atas.

Teknologi Bantu Tekan Emisi

Selain memperluas transportasi publik, Pemprov DKI memanfaatkan teknologi dan data untuk meningkatkan efisiensi pengelolaan lalu lintas.

Penerapan Intelligent Transportation Systems (ITS) menjadi salah satu instrumen yang digunakan untuk mengatur mobilitas secara lebih terintegrasi.

“Intervensi ITS telah berkontribusi terhadap pengurangan lebih dari 8,7 juta ton CO?e,” kata Pramono.

Jakarta juga mengembangkan konsep smart mobility melalui integrasi pembayaran digital serta penguatan jaringan Mikrotrans. Langkah tersebut diarahkan untuk memperbaiki konektivitas perjalanan masyarakat, terutama pada tahap awal dan akhir perjalanan atau first-mile dan last-mile.

Pramono menegaskan, transformasi transportasi rendah emisi tidak semata-mata berkaitan dengan agenda lingkungan. Menurutnya, kebijakan tersebut juga menjadi bagian dari strategi membangun kota yang produktif, efisien, dan berkelanjutan.

Karena itu, pencapaian target dekarbonisasi membutuhkan kerja sama antara pemerintah pusat, pemerintah daerah, sektor usaha, dan masyarakat.

“Melalui IITS 2026, Jakarta hadir sebagai living laboratory yang terus belajar dari kebijakan, inovasi, dan tantangan yang kami hadapi. Kami siap berbagi pengalaman dan membangun kemitraan bersama kota-kota lain,” pungkasnya.