.png)
Selama ini, sebagian area pemberhentian kereta di stasiun tersebut belum memiliki kanopi, sehingga penumpang kerap terpapar panas matahari atau hujan saat menunggu kereta.
Mardiono mengatakan pembangunan kanopi kemungkinan akan dilakukan setelah proyek jalur selesai.
“Setelah proyek ini selesai, mudah-mudahan dilanjutkan dengan pemasangan kanopi,” katanya.
Rute Bogor–Jakarta merupakan salah satu jalur commuter line dengan jumlah penumpang tertinggi di wilayah Jabodetabek.
Setiap hari, puluhan hingga ratusan ribu komuter menggunakan KRL untuk menuju tempat kerja, sekolah, maupun aktivitas lainnya.
Karena itu, pengembangan jalur dan fasilitas stasiun menjadi sangat penting agar layanan transportasi publik tetap mampu mengimbangi pertumbuhan jumlah pengguna.
Proyek ini diharapkan dapat meningkatkan:
-
Kapasitas jalur kereta
-
Efisiensi operasional
-
Kenyamanan penumpang
-
Keandalan jadwal perjalanan
Selama masa pengerjaan proyek, para pengguna KRL diimbau untuk menyesuaikan rencana perjalanan mereka.
Penyesuaian jalur operasional bisa berdampak pada kepadatan penumpang pada jam-jam tertentu.
Namun pihak pengelola optimistis bahwa dengan pengaturan yang baik, operasional KRL tetap dapat berjalan dengan lancar. (*)
