.png)
Pembangunannya terbagi dua fase besar:
Fase I (Dua Tahap):
Tahap 1: Medan Satria–Tomang (24,5 km)
Tahap 2: Tomang–Kembangan (9,2 km)
Fase II:
Membangun jalur dari Kembangan menuju Balaraja sekaligus dari Medan Satria ke Cikarang sepanjang total 50,4 km.
Kalau seluruh fase selesai, warga Jabodetabek bisa menjelajahi lintasan timur–barat tanpa harus terjebak kemacetan jalan raya. Dampaknya sangat besar, mulai dari efisiensi waktu, mendorong pertumbuhan ekonomi kawasan, hingga menstimulasi investasi baru.
Integrasi Jadi Kunci Ekosistem Transportasi Modern
Integrasi MRT Fatmawati–TMII dengan LRT Jabodebek bukan sekadar soal perpindahan moda. Ini langkah penting untuk membangun pola mobilitas baru, di mana warga bisa berpindah dari satu transportasi ke transportasi lain tanpa repot.
Semakin banyak titik integrasi, semakin besar peluang menciptakan kebiasaan baru: meninggalkan kendaraan pribadi dan beralih ke angkutan massal.
Dengan fase empat yang membawa semangat struktur baru dan pembiayaan lebih fleksibel, proyek ini berpotensi menjadi salah satu perubahan besar di sektor transportasi Indonesia dalam satu dekade ke depan. (ANTARA)
